首先来比较车身尺寸的数据,科帕奇的长、宽、高分别为4 635 mm、1 870 mm、1 755 mm,轴距为2 705 mm;维特拉的长、宽、高则分别为4 500 mm、1 810 mm、1 695 mm,轴距为2 640 mm;森林人的长、宽、高则为4 560 mm、1 780 mm、1 700 mm,轴距为2 615 mm。无论是车身尺寸还是轴距,科帕奇都具有较为明显的优势,因此科帕奇就拥有了3款车型中唯一的第三排座椅,7人座的座舱布局让它的便利性更加扩大。而且科帕奇的第三排座椅可以简单方便地放倒,并与行李厢地板平齐,正常状态下,它就是一款标准的5座SUV车型。放倒第三排座椅的科帕奇所带来的行李空间也是最大的,虽然行李厢门的开口大小相差不多,但进深则由于最长的车身而拥有着明显的优势。但也许正是第三排座椅的影响,让科帕奇车身尺寸和轴距的优势并没有在前排座椅和中排座椅的乘坐空间上表现出来,经过实际测量,这3款车型的头部和腿部空间差距基本控制在几厘米的范围内。
3款车型的前排头部和腿部空间都比较宽裕,即使180cm的大个也丝毫没有压抑感,而后排同时乘坐3个人已经成为标准水平,但遗撼的是3款车型全都没有为后排座椅配置空调出风口,炎炎夏日只能通过前排的强风来降温了。此外,3款车型的座椅全部采用了真皮面料,整个椅面的形状设计也极为相似,都着重增加了对于身体侧向的支撑,能够带来较为坚实的承托力,质感相当不错。不过,维特拉此时显得略微有些小器,即使是对于驾驶座椅,也没有能够安装电动调节装置,与其豪华SUV市场定位不太相称。对于遍布座舱内部的小型储物空间,3款车型也都是用其所能,在适当的地方总会有合适的空间出现。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。
作为一款中大型 SUV,全新揽境在众多方面都展现出了卓越的品质和强大的竞争力。先从外观说起,全新揽境采用了最新的家族式设计风格,前脸纯净饱满、层次分明,车灯与中网及镀铬饰条相互融合,形成了一个整体,营造出强烈的视觉冲击力和档次感。车身侧面有着独特的跨界意味,修长的车身搭配时尚新颖的设计语言,再加上镀铬饰条以及尺寸较大的贯穿尾灯,让车辆在姿态上显得格外稳重。而且,新车长宽高分别为5152×2002×1795mm,轴距达2980mm,这样的越级尺寸,使得它在同级别车型中脱颖而出,不仅超过了汉兰达,内部空间也十分宽敞,能够轻松满足家庭出行和商务用途。
新L6卖21万9千9,算上权益,不也20万4千9呢么?看看隔壁“氪子”的007GT,指导价都比你权益价便宜,权益人家也有啊,优惠完19万9千9了,直接干到20万以内。
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